全国大部分地区0号柴油价格已升至8元以上，全国大部分地区0号柴油价格将回归7元。消费者的燃油成本已经下降，一辆50升油箱的小型车的加油成本减少了约11.5元。以一个月跑2000公里，100公里耗油量为8升的小型私家车为例。到下一个价格调整窗口，消费者的石油成本将下降约23元。在物流行业，以月行驶1万公里、100公里油耗38L的重型卡车为例，在下一次调价窗口打开之前，单辆车的燃油成本将下降约578元。
市场已基本达成共识，而原油供给侧保持相对稳定，因此短期内国际油价难以形成单边趋势，或将继续波动。重新计算的原油变化率为负值区间，新一轮限价以较低预期启动。如果油价跌至每桶80美元以下，美国可能补充其战略储备，加上美国铁路工人罢工，油价保持坚挺。尽管美国CPI超出预期，引发了美联储可能加息100个基点的猜测，但油价仍未因利好因素而下跌。由于美联储大举升息，市场焦点又回到可能出现的衰退上，美国石油学会和能源信息协会数据均显示，美国原油库存大幅增加，加剧了对衰退中需求疲弱的担忧。
随着经济开始放缓，能源成本居高不下，需求将会下降。发达经济体开始了“激进加息”甚至“暴利加息”的循环，市场恐慌加剧，原油期货抛售加速，导致油价大幅下跌。加拿大银行将利率上调75个基点至3.25%，瑞典央行将基准利率从0.75%大幅上调至1.75%，这是近30年来的最大涨幅。欧洲央行将利率上调75个基点，这是欧元开始流通以来的最大一次加息。美国8月CPI和核心CPI均高于预期，市场普遍预期美联储将加息75个基点。发达经济体大幅加息，市场抛售，以应对全球增长放缓和原油需求的下降。
